|
ΠΑΓΚΥΠΡΙΟΣ ΔΙΚΗΓΟΡΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ
|
|
|
Δεν έχει εντοπιστεί νομοθεσία ή απόφαση ή δικονομικός θεσμός στον οποίο να κάνει αναφορά η απόφαση αυτή
Μεταγενέστερη νομολογία η οποία κάνει αναφορά στην απόφαση αυτή:
Δεν έχει εντοπιστεί απόφαση η οποία να κάνει αναφορά στην απόφαση αυτή
ΑΝΩΤΑΤΟ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΟ ΚΥΠΡΟΥ
ΑΝΑΘΕΩΡΗΤΙΚΗ ΔΙΚΑΙΟΔΟΣΙΑ
(Υπόθεση Αρ. 1291/2011)
8 Νοεμβρίου, 2013
[ΝΙΚΟΛΑΤΟΣ, Δ/στης]
ΑΝΑΦΟΡΙΚΑ ΜΕ ΤΑ ΑΡΘΡΑ 23, 26, 28 ΚΑΙ 146 ΤΟΥ ΣΥΝΤΑΓΜΑΤΟΣ
ΧΡΥΣΑΝΘΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ,
Αιτητής,
ΚΑΙ
ΚΥΠΡΙΑΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ, ΜΕΣΩ
ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΚΑΙ ΕΡΓΩΝ
ΔΙΑ ΤΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗ ΤΟΥ ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ,
Καθ΄ ων η αίτηση.
____________________
Ν. Ροτσίδης με Κ. Ηλία (κα.), για τον Αιτητή.
Μ. Στυλιανού, Δικηγόρος της Δημοκρατίας, για τους Καθ΄ ων η αίτηση.
Α Π Ο Φ Α Σ Η
ΝΙΚΟΛΑΤΟΣ, Δ.: Με την προσφυγή του ο αιτητής ζητά:
(α) Δήλωση και/ή απόφαση του δικαστηρίου με την οποία να κηρύσσεται άκυρη και χωρίς νομικό αποτέλεσμα η απόφαση και/ή η έκδοση, από τους καθ΄ ων η αίτηση, του πιστοποιητικού εγγραφής μικρού σκάφους με αρ. LL 13072, ημερ. 20.7.2011, που περιλαμβάνει όρο απαγόρευσης μεταβίβασης του εν λόγω σκάφους για πέντε χρόνια, και/ή
(β) Δήλωση και/ή απόφαση του Ανωτάτου Δικαστηρίου με την οποία να κηρύσσεται άκυρη και χωρίς νομικό αποτέλεσμα η συμπερίληψη στο προαναφερόμενο πιστοποιητικό εγγραφής, του όρου απαγόρευσης μεταβίβασης του σκάφους για πέντε χρόνια.
Μεταξύ των λόγων ακύρωσης τους οποίους επικαλείται ο αιτητής είναι ότι η απόφαση των καθ΄ ων η αίτηση λήφθηκε υπό καθεστώς πλάνης ως προς τα πραγματικά γεγονότα και το νόμο (παράγραφος 9 στα γεγονότα στα οποία βασίζεται η αίτηση ακυρώσεως - Πίνακας Α), ότι η απόφαση λήφθηκε εσφαλμένα, χωρίς δέουσα έρευνα και αιτιολογία (παράγραφος 12 - Πίνακας Α) και ότι δεν προηγήθηκε η δέουσα ή οποιαδήποτε έρευνα, της έκδοσης της προσβαλλόμενης απόφασης (παράγραφος 17 - Πίνακας Α).
Οι καθ΄ ων η αίτηση στην ένσταση τους ισχυρίζονται ότι οτιδήποτε αφορά στην προσβαλλόμενη απόφαση έγινε ορθά και νόμιμα και ότι δεν υπάρχει λόγος ακύρωσης της προσβαλλόμενης απόφασης. Βασίζονται, οι καθ΄ ων η αίτηση, συγκεκριμένα στην Κ.Δ.Π. 307/2003, η οποία θεσπίστηκε για σκοπούς εναρμόνισης με την Οδηγία 94/25/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 16.6.1994, και συγκεκριμένα στον Κανονισμό 9 μεταξύ άλλων, καθώς και στον περί των Βασικών Απαιτήσεων που πρέπει να πληρούν Καθορισμένες Κατηγορίες Προϊόντων Νόμο του 2002 (Ν 30(Ι)/2002, όπως τροποποιήθηκε) και συγκεκριμένα στα άρθρα 3 και 4 αλλά και στο Παράρτημα του Νόμου, το οποίο περιλαμβάνει και τα σκάφη αναψυχής.
Εξέτασα με προσοχή όλα τα ενώπιον μου στοιχεία και θεωρώ ότι η προσβαλλόμενη απόφαση υπόκειται σε ακύρωση επειδή δεν έγινε δέουσα έρευνα εκ μέρους των καθ΄ ων η αίτηση και υπάρχει σοβαρή πιθανότητα η προσβαλλόμενη απόφαση να λήφθηκε υπό πλάνη ως προς τα πραγματικά γεγονότα. Όταν αναφέρομαι σε προσβαλλόμενη απόφαση εννοώ αυτήν που αναγράφεται στην παράγραφο Α του αιτητικού της προσφυγής, εφόσον με το διαζευκτικό Β του αιτητικού της προσφυγής ουσιαστικά γίνεται αναφορά στην ίδια απόφαση εγγραφής του σκάφους, με τον προαναφερόμενο όρο ως προς τη μη μεταβίβαση του για πέντε χρόνια.
Κατέληξα στο προαναφερόμενο συμπέρασμα εξετάζοντας και μελετώντας τα έγγραφα που οι ίδιοι οι καθ΄ ων η αίτηση επεσύναψαν στην ένσταση τους και συγκεκριμένα αυτά που σημειώθηκαν ως επισυναπτόμενα 12 και 13 και τα οποία αναφέρονται στην παράγραφο 8 της ένστασης. Στο επισυναπτόμενο έγγραφο 12, ημερ. 12.12.2008, που υπογράφεται από την κα. Β. Κυριακίδου για Διευθυντή του Τμήματος Εμπορικής Ναυτιλίας Λεμεσού και απευθύνεται στον Αρχηγό Αστυνομίας, γίνεται αναφορά σε θαλάσσιο σκούτερ με αριθμό εγγραφής LL 11816 και αναγνωριστικό αριθμό US-ΚΑW35130D707, με προηγούμενη εγγραφή Ολλανδίας. Στο έγγραφο αυτό αναφέρεται επίσης ότι το όνομα του σημερινού ιδιοκτήτη του σκάφους είναι Χρύσανθος Χρυσάνθου, ότι αγοράστηκε από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη κ. Αλέξη Κυριακίδη και ότι το σκάφος αυτό δεν συμμορφώνεται με τη νομοθεσία. Ως εκ τούτου υποβλήθηκε καταγγελία, από το Τμήμα Εμπορικής Ναυτιλίας, στον Αρχηγό Αστυνομίας. Στο επισυναπτόμενο έγγραφο 13, ημερ. 4.3.2009, το οποίο απευθύνεται προς τον κ. Αλέξη Κυριακίδη γίνεται και πάλι αναφορά στη διαπίστωση μη συμμόρφωσης του συγκεκριμένου σκάφους αναψυχής, με τις βασικές απαιτήσεις του προαναφερόμενου νόμου και της προαναφερόμενης ΚΔΠ.
Στο πιστοποιητικό εγγραφής του σκάφους του αιτητή, που επισυνάφθηκε ως Παράρτημα Α στην αίτηση ακυρώσεως του, ο αριθμός εγγραφής του σκάφους είναι LL 13872, το όνομα του ιδιοκτήτη είναι Χρύσανθος Βενιζέλου (ο αιτητής), ο αρχικός αναγνωριστικός αριθμός του σκάφους είναι US-KAW31470B111 και ο αριθμός κατασκευής είναι GB-HP1I12013E111 και δεν φαίνεται να έχει οποιαδήποτε σχέση με την Ολλανδία, αλλά φαίνεται να προέρχεται από τις Ηνωμένες Πολιτείες με ενδιάμεσο σταθμό τη Βρετανία.
Θεωρώ ότι, εφόσον οι καθ΄ ων η αίτηση αντί των ορθών στοιχείων του σκάφους του αιτητή φαίνεται να έλαβαν υπόψιν τους τα στοιχεία άλλου σκάφους, το οποίο φαίνεται να ανήκει σε άλλο άνθρωπο, και δεν προχώρησαν να διερευνήσουν κατά πόσο το σκάφος που αναγράφεται στο επισυναπτόμενο έγγραφο 12 στην ένσταση, έχει οποιαδήποτε σχέση με τον αιτητή και το σκάφος του, καταλήγω στο συμπέρασμα ότι οι καθ΄ ων η αίτηση δεν προέβησαν στη δέουσα έρευνα και ότι εμφιλοχώρησε πλάνη περί τα πράγματα κατά τη λήψη της προσβαλλόμενης απόφασης. Το ότι είναι το σκάφος με αριθμό εγγραφής LL 11816 που είχαν υπόψιν τους οι καθ΄ ων η αίτηση, και όχι το σκάφος του αιτητή με αριθμό εγγραφής LL 13872, είναι προφανές από την παράγραφο 8 στην ένσταση τους, ενώ στην παράγραφο 9 της ένστασης τους αναφέρονται και σε άλλο σκάφος που εισήγαγε, αργότερα, ο αιτητής, με αριθμό εγγραφής LL 12742, και ημερομηνία εγγραφής 27.2.2009. Σημειώνω ότι η ημερομηνία εγγραφής του επίδικου σκάφους του αιτητή επί του προσβαλλόμενου πιστοποιητικού εγγραφής, είναι 20.7.2011.
Ως προς το τι συνιστά πλάνη περί τα πράγματα και ανεπαρκή έρευνα δέστε Ν. Χρ. Χαραλάμπους, «Η Δράση και ο Έλεγχος της Δημόσιας Διοίκησης», 2η έκδοση, σελ. 343-358.
Για τους λόγους που προσπάθησα να εξηγήσω, η προσβαλλόμενη απόφαση υπόκειται σε ακύρωση και ως εκ τούτου εκδίδεται απόφαση ως η παράγραφος Α του αιτητικού. Έξοδα €1.000.-, πλέον Φ.Π.Α., αν υπάρχει, υπέρ του αιτητή.
Μ.Μ. ΝΙΚΟΛΑΤΟΣ,
Δ.
/ΕΑΠ.