"1. Το Συμβούλιο Βελτιώσεως Πελενδρίου υπέβαλε αίτημα στον επαρχιακό μηχανικό Τμήματος Δημοσίων Έργων Λεμεσού, λόγω αρμοδιότητας για το δρόμο για τη βελτίωση/διαπλάτυνση του κεντρικού δρόμου Πελενδρίου, για απάμβλυνση του σοβαρού προβλήματος που παρατηρείται στη διακίνηση τροχοφόρων στις 20.9.1992 (βλ. Παράρτημα "Α").

2. Επειδή για την βελτίωση/διαπλάτυνση του κεντρικού δρόμου Πελενδρίου ήταν αναγκαία η κατεδάφιση οικιών ο Επαρχιακός Μηχανικός Τμήματος Δημοσίων Έργων Λεμεσού, ζήτησε από τον Έπαρχο Λεμεσού και το Συμβούλιο Βελτιώσεως Πελενδρίου να εξασφαλίσει εκ των προτέρων τη συγκατάθεση των επηρεαζομένων ιδιοκτητών. (βλ. Παράρτημα "Β").

3. Όταν οι προσπάθειες που έκανε για φιλικό διακανονισμό δεν καρποφόρησαν, ο Έπαρχος ζήτησε από το Διευθυντή Τμήματος Κτηματολογίου και Χωρομετρίας να ετοιμάσει σχέδια/πίνακα περιγραφής των τεμαχίων που επηρεάζονταν. (βλ. Παράρτημα "Γ").

4. Ταυτόχρονα με τα πιο πάνω κάτοικος του χωριού υπέβαλε κατ΄επανάληψη παράπονα για οχληρία και για θέματα ασφάλειας κατά τη διέλευση μεγάλων τροχοφόρων στον κεντρικό δρόμο του χωριού, λόγω της στενότητας του (βλ. Παράρτημα "Δ").

5. Το Φεβρουάριο 1996 ο Έπαρχος Λεμεσού ζήτησε από τον Επαρχιακό Μηχανικό Τμήματος Δημοσίων Έργων Λεμεσού να τον πληροφορήσει κατά πόσο συμφωνεί με τα σχέδια που είχε ετοιμάσει το Τμήμα Κτηματολογίου και Χωρομετρίας για απαλλοτρίωση των επηρεαζομένων ιδιοκτησιών για την βελτίωση του δρόμου. Ο Επαρχιακός Μηχανικός Τμήματος Δημοσίων Έργων Λεμεσού απάντησε ότι δεν μπορούσε να εκφέρει τελικές θέσεις για το βαθμό επηρεασμού των ιδιωτικών περιουσιών για το λόγο ότι το Τμήμα Δημοσίων Έργων αξιολογούσε εναλλακτικές λύσεις για τη βελτίωση του δρόμου (βλ. Παράρτημα "Ε").

6. Οι εναλλακτικές λύσεις που μελέτησε και αξιολόγησε το Τμήμα Δημοσίων Έργων φαίνονται στο Παράρτημα "Ζ". Ακολούθως σε συνάντηση που έγινε στο γραφείο του Πρώτου Εκτελεστικού Μηχανικού (Μελέτες) του Τμήματος Δημοσίων Έργων με εκπρόσωπο του Συμβουλίου Βελτιώσεως Πελενδρίου και τον Επιθεωρητή του Συμβουλίου Βελτιώσεως Πελενδρίου εξετάστηκαν οι δύο εναλλακτικές λύσεις και υιοθετήθηκε η προώθηση του ρυθμιστικού σχεδίου, που είχε ετοιμασθεί με βάση τα πρότυπα και θεωρήθηκε ότι τεχνικά ήταν η ορθή λύση. Επίσης αποφασίσθηκε όπως τη διαδικασία απαλλοτρίωσης ιδιωτικής γης και περιουσιών αναλάβει το Τμήμα Δημοσίων Έργων. (βλ. Παράρτημα "Η").

7. Το θέμα εξετάστηκε σε συσκέψεις που έγιναν στο γραφείο του Υπουργού Συγκοινωνιών και Έργων, στην οποία παρευρέθηκαν μεταξύ άλλων ο Κοινοτάρχης και μέλη του Συμβουλίου Βελτιώσεως Πελενδρίου, εκπρόσωποι του Τμήματος Δημοσίων Έργων, του Επάρχου, των Αρχών Κοινής Ωφελείας και του Κτηματολογίου στις 10 και 14 Ιανουαρίου 1997. Στη δεύτερη σύσκεψη δόθηκαν οδηγίες για άμεση προώθηση της ετοιμασίας και ολοκλήρωσης των κατασκευαστικών σχεδίων από το Τμήμα Δημοσίων Έργων, των μελετών από τις Υπηρεσίες και των σχεδίων Απαλλοτρίωσης από το Τμήμα Κτηματολογίου με βάση το Ρυθμιστικό σχέδιο με στόχο να ζητηθούν προσφορές περί το τέλος Ιουνίου 1997 (βλ. Παράρτημα "Θ").

8. Το ρυθμιστικό σχέδιο στάληκε στον Διευθυντή Τμήματος Κτηματολογίου και Χωρομετρίας στις 16 Ιανουαρίου 1997 από το Διευθυντή Τμήματος Δημοσίων Έργων, για να προχωρήσει με την ετοιμασία σχεδίων και περιγραφής για την απαλλοτρίωση των επηρεαζομένων ιδιοκτησιών, σύμφωνα με το σχέδιο αυτό. Μαζί με το ρυθμιστικό σχέδιο επιστράφηκε και ο φάκελος που είχε ετοιμάσει ο Επαρχιακός Κτηματολογικός Λειτουργός Λεμεσού για τον Έπαρχο Λεμεσού, για την απαλλοτρίωση των επηρεαζομένων ιδιοκτησιών για τη βελτίωση του δρόμου (βλ. Παράρτημα "Ι").

9. Στις 22.5.1997 η κα Ελένη Κολώνα απέστειλε στον Υπουργό Συγκοινωνιών και Έργων, δια μέσου των δικηγόρων της Φ. Τ. Αποστολίδη, επιστολή με την οποία τον πληροφορούσε για την πρόθεση της να μη συγκατατεθεί στην απώλεια του σπιτιού της και να προσβάλει κάθε διοικητική πράξη απαλλοτρίωσης (βλ. Παράρτημα "Κ").

10. Στις 25.7.1997 η Κυπριακή Δημοκρατία εξέδωσε Γνωστοποίηση Απαλλοτρίωσης με τη Διοικητική Πράξη αρ. 908 που δημοσιεύτηκε στην Επίσημη Εφημερίδα της Δημοκρατίας (βλ. Παράρτημα "Λ").

11. Επίσης την ίδια μέρα εκδόθηκε Διάταγμα Επίταξης με τη Διοικητική πράξη αρ. 930 που δημοσιεύτηκε στην Επίσημη Εφημερίδα της Δημοκρατίας.

12. Στις 29.7.1997 η κα Ελένη Κολώνα υπέβαλε ένσταση για την απαλλοτρίωση στον Υπουργό Συγκοινωνιών και Έργων, δια μέσου των δικηγόρων της Φ. Τ. Αποστολίδη (βλ. Παράρτημα "Μ").

13. Η ένσταση εξετάσθηκε από τα αρμόδια Γραφεία (Τμήμα Δημοσίων Έργων και Γραφείο Επάρχου Λεμεσού), απορρίφθηκε από την αρμόδια Υπουργική Επιτροπή και Δημοσιεύθηκε Διάταγμα Απαλλοτρίωσης στις 15.5.1998 με τη Διοικητική Πρξαη αρ. 576 που δημοσιεύτηκε στην Επίσημη Εφημερίδα της Δημοκρατίας (βλ. Παράρτημα "Ν").

14. Το Διάταγμα Επίταξης ανανεώθηκε στις 12.6.1998."

"This principle, however, is not complete, unless it is added that the onerous measure of compulsory acquisition may be resorted to if the required immovable property is considered the only technically suitable for the achievement of the purpose, when a prior offer to its owner to purchase it privately, is not necessary. In such instances, the ground that there exists an obligation to acquire immovable property by private treaty, as a matter of general principle of law, cannot stand. (See paras 19 and 20 and Decisions 505/68, 2579/69, 1344, 3409/79)."

"This Court, in the exercise of its revisional jurisdiction as an administrative court, cannot go into the merits of an administrative decision regarding a matter of technical nature (see, inter alia, Eraclidou and Another v. The Compensation Officer, Ministry of Labour and Social Insurance (1968) 3 C.L.R. 44 at pp. 52-55)."