|
ΠΑΓΚΥΠΡΙΟΣ ΔΙΚΗΓΟΡΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ
|
|
|
ECLI:CY:AD:2019:D211
ΑΝΩΤΑΤΟ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΟ ΚΥΠΡΟΥ
ΔΙΚΑΙΟΔΟΣΙΑ ΝΑΥΤΟΔΙΚΕΙΟΥ
Αγ. Ναυτ. 4/2019
[Λ. ΠΑΡΠΑΡΙΝΟΣ, Δ.]
31 ΜΑΙΟΥ 2019
N7D ENTERTAINMENT LTD, από Πάφο
ΕΝΑΓΟΝΤΕΣ
- και -
1. ΤΟΥ ΣΚΑΦΟΥΣ "NICHOLAS" Αγγλικής σημαίας
2. xxx KILLFORD, από τη Μεγάλη Βρετανία
ΕΝΑΓΟΜΕΝΩΝ
--------------------------
Αίτηση ημερ. 30.05.2019
Π. Γιωρκάτζης, για Αιτητές-Ενάγοντες
-----------------------------------
Α Π Ο Φ Α Σ Η
(Ex-TEMPORE)
ΠΑΡΠΑΡΙΝΟΣ, Δ. Με την μονομερή αίτηση υπό εξέταση οι Ενάγοντες αιτούνται διατάγματος για την σύλληψη του σκάφους "NICHOLAS", υπό αγγλική σημαία, που τώρα είναι ελλιμενισμένο στο λιμάνι της Πάφου.
Η αίτηση υποστηρίζεται από ένορκη δήλωση του κ. Α.Σ. ημερ. 30.5.2019. Σε αυτή, μεταξύ άλλων, γίνεται αναφορά στο επεισόδιο που αποτελεί τη βάση της αγωγής, ήτοι τη σύγκρουση κατά τις πρωϊνές ώρες της 16.1.19 μεταξύ του σκάφους "Aphrodite" ιδιοκτησίας της Ενάγουσας εταιρείας και του σκάφους "NICHOLAS" ιδιοκτησίας του xxxx Killford, Εναγόμενου 2, το οποίο φέρει αγγλική σημαία. Συνεπεία της σύγκρουσης προκλήθηκαν ζημιές στο σκάφος "Aphrodite" , που όπως φαίνεται στην παράγρ. 12, για την μετακίνηση του σκάφους και επιδιόρθωση του στο Καρνάγιο Λεμεσού χρειάζονται €13.000 και €65.433,10 αντίστοιχα. Περαιτέρω απαιτείται από την Ενάγουσα, το ποσό των €50.000 ως απώλεια χρήσης του, τους καλοκαιρινούς μήνες, ήτοι 3 μήνες κατά τους οποίους θα χρησιμοποιείτο ως πλεούμενος χώρος αναψυχής. Στην προτελευταία παράγραφο της ένορκης δήλωσης, αρ. 14, αναφέρεται ότι ο ιδιοκτήτης του Εναγόμενου 1 πλοίου δεν μένει μόνιμα στην Κύπρο. Λόγω της φύσης του ως ιστιοφόρου, χρησιμοποιείται για σκοπούς αναψυχής κατά τους καλοκαιρινούς μήνες και συνεπώς αναμένεται να αποπλεύσει εντός των προσεχών ημερών, αν όχι εντός της βδομάδας και δεν προβλέπεται να επιστρέψει στην Κύπρο. Παράλληλα θα υπόκειται στους θαλάσσιους κινδύνους και θα είναι δύσκολο αν όχι αδύνατο να εξασφαλιστεί η αξίωση των Εναγόντων. Στην ένορκη δήλωση επισυνάπτεται εκτίμηση των εργασιών που αναμένεται να λάβουν χώρα για τη διόρθωση του σκάφους.
Σε ερωτήσεις του Δικαστηρίου, ο ευπαίδευτος συνήγορος για την Αιτήτρια πρόβαλε διάφορους λόγους για το χρόνο καταχώρησης της αίτησης εν όψει του ότι το επεισόδιο το οποίο αποτελεί τη βάση της αγωγής έλαβε χώρα στις 16.1.19. Μεταξύ άλλων, είπε ότι έγινε προσπάθεια με το δικηγόρο της Ενάγουσας για συμβιβασμό, να ληφθούν οι εκτιμήσεις κ.α.
Με όλο το σεβασμό προς το συνήγορο, παρατηρώ ότι υπάρχει υπέρμετρη καθυστέρηση στην προώθηση της αίτηση, 4½ μήνες περίπου. Προς τούτο παρατηρώ ότι το τεκμ. 1 στην ένορκη δήλωση που αναφέρεται στις εργασίες του πλοίου, φέρει ημερ. 8.4.19. Συνεπώς, όλα τα στοιχεία υπήρχαν στη διάθεση της Ενάγουσας από μακρύ χρόνο, πλην όμως αυτή επέλεξε να μην προωθήσει το αίτημα της στον αναγκαίο χρόνο αλλά επέλεξε να καταχωρήσει την αίτηση λίγες μέρες, που κατ' ισχυρισμό, το Εναγόμενο πλοίο θα αποπλεύσει με τους κινδύνους που αναφέρονται.
Με τα δεδομένα αυτά βρίσκω ότι δεν υπάρχουν λόγοι που να δικαιολογούν την έγκριση της αίτησης. Απεναντίας, υπάρχουν λόγοι για να μην εγκριθεί η αίτηση λόγω της καθυστέρησης αλλά και ότι στέρησαν από το Δικαστήριο τη δυνατότητα να καλέσει έγκαιρα τους Εναγόμενους ώστε το Δικαστήριο να έχει την ευκαιρία να ακούσει και τις δύο πλευρές προτού εκδώσει το διάταγμα.
Ως αποτέλεσμα η αίτηση απορρίπτεται χωρίς έξοδα.
Λ. ΠΑΡΠΑΡΙΝΟΣ, Δ
/γκ