|
ΠΑΓΚΥΠΡΙΟΣ ΔΙΚΗΓΟΡΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ
|
|
|
(1997) 1 ΑΑΔ 1479
17 Νοεμβρίου, 1997
[ΓΑΒΡΙΗΛΙΔΗΣ, Δ/στής]
ΑΝΑΦΟΡΙΚΑ ΜΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ 30 ΤΟΥ ΠΕΡΙ ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ
ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ (ΝΗΟΛΟΓΗΣΗ, ΠΩΛΗΣΗ ΚΑΙ ΥΠΟΘΗΚΕΥΣΗ ΠΛΟΙΩΝ) ΝΟΜΟΥ ΤΟΥ 1963 (ΑΡ. 45 ΤΟΥ 1963), ΟΠΩΣ
ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΘΗΚΕ
ΚΑΙ
ΑΝΑΦΟΡΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ FIERY CROSS NAVIGATION CO. LIMITED, ΙΔΙΟΚΤΗΤΡΙΑ ΤΟΥ ΠΛΟΙΟΥ M/V "FANEROMENI",
(Εναρκτήρια Κλήση Αρ. 130/97).
Ναυτοδικείο — Πλοίο — Διάταγμα απαγορεύον τη μεταβίβαση ή άλλη συναλλαγή που αφορά πλοίο — Ο Περί Εμπορικής Ναυτιλίας (Νηολόγηση, Πώληση, Υποθήκευση Πλοίων) Νόμος του 1963, Άρθρο 30 — Εφαρμοστέες αρχές.
Λέξεις και Φράσεις — "Ενδιαφερόμενο πρόσωπο" — Ο απλός πιστωτής δεν είναι ενδιαφερόμενο πρόσωπο υπό την έννοια του Άρθρου 30 του Περί Εμπορικής Ναυτιλίας (Νηολόγηση, Πώληση, Υποθήκευση Πλοίων) Νόμου του 1963, όπως τροποποιήθηκε.
Η παρούσα διαδικασία κινήθηκε από την Royal Bank of Scotland Plc (η Τράπεζα) προς όφελος της οποίας συνεστήθη υποθήκη και συμβόλαιο υποθήκης υπό της εταιρείας Fiery Cross Navigation Co. Ltd (η εταιρεία) σε βάρος του πλοίου FANEROMENI, εγγεγραμμένου επ' ονόματί της στο Κυπριακό Νηολόγιο και το οποίο εβαρύνετο με άλλες εγγεγραμμένες υποθήκες. Η υποθήκη προς όφελος της τράπεζας δεν ήταν εγγεγραμμένη.
Τα σχετικά γεγονότα της υπόθεσης είναι εν συντομία τα εξής:
Η εταιρεία περίπου ένα χρόνο μετά από την σύναψη της υποθήκης προς όφελος της Τράπεζας, υπέβαλε γραπτή αίτηση στο Τμήμα Εμπορικής Ναυτιλίας για την παράλληλη νηολόγηση του πλοίου στο Νηολόγιο της Λιβερίας.
Σύμφωνα όμως με τον Περί Εμπορικής Ναυτιλίας (Νηολόγηση, Πώληση και Υποθήκευση Πλοίων) Νόμο του 1963 Άρθρα 23(Ξ) και 23(Π), έπρεπε απαραίτητα να υπάρχει συμφωνία γυμνής ναύλωσης του πλοίου και επίσης συναίνεση των ενυποθήκων δανειστών για να εγκριθεί το αίτημά της. Εφ' όσον η συναίνεση αυτή δεν εξασφαλίστηκε, εκείνο που συμπεραίνεται είναι ότι η εταιρεία προτίθεται να προχωρήσει τόσο σε συμφωνία γυμνής ναύλωσης του πλοίου όσο και σε παράλληλη νηολόγησή του, χωρίς την προηγούμενη συναίνεση της Τράπεζας ως ενυπόθηκου δανειστού, με ενδεχόμενο να θέσει σε κίνδυνο την εξασφάλισή της με βάση την υποθήκη η οποία είναι έγκυρη ανεξάρτητα από το γεγονός ότι δεν είχε εγγραφεί.
Η Τράπεζα επικαλούμενη τη διαδικασία του άρθρου 30 του Νόμου όπως τροποποιήθηκε, ζήτησε την έκδοση προσωρινού διατάγματος που να απαγορεύει στην εταιρεία να εκμισθώσει το πλοίο με τη βάση ναύλωσης γυμνού πλοίου (demise charter) ή με τη βάση οποιασδήποτε χρονοναύλωσης ή ναύλωσης συναπτών ταξιδιών και να προβεί στην παράλληλη νηολόγηση του εν λόγω πλοίου στο Νηολόγιο της Λιβερίας ή στο Νηολόγιο οποιασδήποτε άλλης χώρας, χωρίς την προηγούμενη γραπτή συγκατάθεσή της.
Αποφασίστηκε ότι:
1. Κάθε ενδιαφερόμενο πρόσωπο μπορεί να επικαλεσθεί τις διατάξεις του Άρθρου 30 για την έκδοση διατάγματος που να απαγορεύει τη μεταβίβαση ή άλλη συναλλαγή που αφορά πλοίο ή μερίδιο σ' αυτό. Ο απλός πιστωτής δεν είναι σύμφωνα με τη νομολογία ενδιαφερόμενο πρόσωπο, υπό την έννοια του Άρθρου 30, αλλά μόνο το άτομο που έχει συμφέρον σ' αυτό τούτο το πλοίο.
2. Η έκδοση του αιτούμενου προσωρινού διατάγματος, είναι δικαιολογημένη, εν όψει των γεγονότων της παρούσας υπόθεσης. Ως εκ τούτου διατάσσεται η έκδοσή του. Η αιτήτρια να καταθέσει τραπεζική εγγύηση ΛΚ10.000 μέχρι της 12.00 μεσ. της 21ης του μηνός. Αν παραλείψει να συμμορφωθεί το διάταγμα θα ακυρωθεί αυτόματα.
H αίτηση εγκρίθηκε. Eκδόθηκε διαταγή ως ανωτέρω.
Υποθέσεις που αναφέρθηκαν:
Pastella Marine v. Iranian Tanker (1987) 1 C.L.R. 583,
Γερασάκη v. Waft Shipping (1989) 1(Ε) Α.Α.Δ. 393.
Aίτηση.
Aίτηση Nαυτοδικείου για την έκδοση προσωρινού διατάγματος που να απαγορεύει στην εταιρεία Fiery Cross Navigation Co. Ltd πρώτο να εκμισθώσει το πλοίο "FANEROMENI" που είναι εγγεγραμμένο επ' ονόματί της στο Nηολόγιο Kυπριακών πλοίων και δεύτερο να προβεί στην νηολόγηση του εν λόγω πλοίου στο Nηολόγιο της Λιβερίας ή οποιασδήποτε άλλης χώρας.
Α. Μοντάνιος, για την Αιτήτρια.
ΓABPIHΛIΔHΣ, Δ.: Aνάγνωσε την ακόλουθη απόφαση. Η παρούσα διαδικασία στηρίζεται στο άρθρο 30 του Περί Εμπορικής Ναυτιλίας (Νηολόγηση, Πώληση και Υποθήκευση Πλοίων) Νόμου του 1963 όπως τροποποιήθηκε, και αποβλέπει στην έκδοση προσωρινού διατάγματος που να απαγορεύει στην εταιρεία Fiery Cross Navigation Co. Limited, από τη Λευκωσία (στο εξής η εταιρεία):-
(α) Να εκμισθώσει το πλοίο "FANEROMENI" που είναι εγγεγραμμένο επ' ονόματί της στο Νηολόγιο Κυπριακών Πλοίων (i) με τη βάση ναύλωσης γυμνού πλοίου (demise charter) ή (ii) με τη βάση οποιασδήποτε χρονοναύλωσης ή ναύλωσης συναπτών ταξιδιών,
(β) Να προβεί στην παράλληλη νηολόγηση του πλοίου "FANEROMENI" στο Νηολόγιο της Λιβερίας ή στο Νηολόγιο οποιασδήποτε άλλης χώρας,
χωρίς την προηγούμενη γραπτή συγκατάθεση της Royal Bank of Scotland plc (στο εξής η Τράπεζα) σαν ενυπόθηκου δανειστού με βάση υποθήκη ημερομηνίας 21/11/1996 η οποία συνεστήθη υπό της εταιρείας σε βάρος του πιο πάνω πλοίου προς όφελος της Τράπεζας μέχρι την εξάλειψη της εν λόγω υποθήκης δια της πληρωμής της ενυπόθηκης οφειλής ή μέχρι την αποπεράτωση της υπό τον πιο πάνω τίτλο εναρκτήριας κλήσης ή μέχρι άλλης διαταγής του Δικαστηρίου.
Τη διαδικασία έχει κινήσει η Τράπεζα προς όφελος της οποίας, όπως αναφέρεται στην ένορκη δήλωση του δικηγόρου κ. Άκη Μοντάνιου, συνεστήθη υποθήκη και συμβόλαιο υποθήκευσης (βλ. Τεκμήριο "ΑΜ1" - "Mortgage and Deed of Covenant" ημερομηνίας 21/11/1996).
Το πλοίο είναι ήδη βεβαρυμένο με άλλες εγγεγραμμένες υποθήκες. Η πρόσθετη υποθήκη της 21/11/1996, που δεν έχει εγγραφεί, αφορά την ασφάλεια τρεχούμενου λογαριασμού στον οποίο συμφωνήθηκε να χρεωθούν οι οφειλές της εταιρείας προς την Τράπεζα δυνάμει εγγύησης για εξασφάλιση πιστωτικών διευκολύνσεων τις οποίες η Τράπεζα παραχώρησε στην Blue Flag Navigation Limited, από τη Λευκωσία, συνολικού ύψους της τάξεως των Δολλαρίων Η.Π.Α. 6,000,000 από τα οποία οφείλεται σήμερα υπόλοιπο Δολλαρίων Η.Π.Α. 2,797,820.77.
Με βάση τη ρήτρα 6.1(t) του συμβολαίου η εταιρεία ανέλαβε την υποχρέωση να εγγράψει την υποθήκη σύμφωνα με την Κυπριακή νομοθεσία. Η εν λόγω ρήτρα έχει ως ακολούθως:-
"Covenants
6.1 The owner hereby covenants with the Mortgagee and undertakes throughout the Security Period:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(t) Registration of Mortgage
to cause the Mortgage to be duly registered and otherwise to comply with and satisfy all the requirements and formalities established by the law of Cyprus and to perfect the Mortgage and this Deed as a valid and enforceable statutory mortgage upon the Ship ..."
Επιπλέον, σύμφωνα με τη ρήτρα 6.01(ο) του συμβολαίου, η εταιρεία ανέλαβε την υποχρέωση να μην εκμισθώσει το πλοίο, μεταξύ άλλων, με βάση ναύλωση γυμνού πλοίου (demise charter) ή με βάση οποιαδήποτε χρονοναύλωση ή ναύλωση συναπτών ταξιδιών, χωρίς την προηγούμενη γραπτή συγκατάθεση της αιτήτριας. Η εν λόγω διάταξη έχει ως εξής:-
"Covenants
6.1. The Οwner hereby covenants with the Mortgagee and undertakes throughout the Security Period:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(o) Chartering
not without the prior written consent of the Mortgagee (which the Mortgagee shall have full liberty to withhold) and, if such consent is given, only subject to such conditions as the Mortgagee may impose, to let the Ship:
(i) on demise charter for any period;
(ii) by any time or consecutive voyage charter for any period;
(iii) ". . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ."
Το γιατί δεν έχει εγγραφεί η υποθήκη εξηγεί ο κ. Άκης Μοντάνιος στην ένορκη δήλωσή του. Κατεβλήθη προσπάθεια εκ μέρους της Τράπεζας αλλά προσέκρουσε στην άρνηση του αρμοδίου λειτουργού ο οποίος, αιτιολογώντας τη στάση του, ανέφερε ότι "στις ήδη εγγεγραμμένες υποθήκες υπάρχουν διατάξεις με τις οποίες η Εταιρεία ανέλαβε υποχρέωση προς τους ήδη εγγεγραμμένους ενυπόθηκους δανειστές να μην υποθηκεύσει περαιτέρω το Πλοίο χωρίς την προηγούμενη γραπτή έγκριση των και ότι τέτοια έγκριση δεν της έχει δοθεί".
Στις 11/11/1997 η εταιρεία υπέβαλε γραπτή αίτηση στο Τμήμα Εμπορικής Ναυτιλίας για την παράλληλη νηολόγηση του πλοίου στο Νηολόγιο της Λιβερίας (βλ. Τεκμήριο "ΑΜ3"). Όμως, σύμφωνα με τα άρθρα 23(Ξ) και 23(Π) του Νόμου, απαραίτητη προϋπόθεση για την έγκριση παράλληλης νηολόγησης κυπριακού πλοίου σε αλλαδαπό νηολόγιο είναι η ύπαρξη συμφωνίας γυμνής ναύλωσης του πλοίου και η συναίνεση των ενυπόθηκων δανειστών. Εφ' όσον η συναίνεση αυτή δεν εξασφαλίσθηκε, συνάγεται εύλογα το συμπέρασμα ότι η εταιρεία προτίθεται να προχωρήσει σε συμφωνία γυμνής ναύλωσης του πλοίου και σε παράλληλη νηολόγηση του πλοίου χωρίς την προηγούμενη συναίνεση της αιτήτριας ως ενυπόθηκου δανειστού. Κάτι τέτοιο ενδέχεται να θέσει σε κίνδυνο την εξασφάλιση που κατέχεται από την αιτήτρια με βάση την υποθήκη η οποία, σημειωτέον, είναι έγκυρη ανεξάρτητα από το γεγονός ότι δεν έχει επιτευχθεί η εγγραφή της. Τούτο επιβεβαιώθηκε τελεσίδικα και από το Ανώτατο Δικαστήριο στην Εναρκτήρια Κλήση Αρ. 200/96, μεταξύ των ιδίων διαδίκων, στις 23/12/1996.
Τις διατάξεις του άρθρου 30 για την έκδοση διατάγματος που να απαγορεύει τη μεταβίβαση ή άλλη συναλλαγή που αφορά πλοίο ή μερίδιο σε αυτό μπορεί να επικαλεσθεί "κάθε ενδιαφερόμενο πρόσωπο". Σύμφωνα με τη νομολογία ο απλός πιστωτής δεν είναι ενδιαφερόμενο πρόσωπο, υπό την έννοια του άρθρου 30, αλλά μόνο το άτομο που έχει συμφέρον σε αυτό τούτο το πλοίο. (Βλ. Pastella Marine v. Iranian Tanker (1987) 1 C.L.R. σ. 583, και Γερασάκη v. Waft Shipping (1989) 1(E) Α.Α.Δ. σελ. 393).
Υπό το φως των ενώπιόν μου γεγονότων κρίνω ότι δικαιολογείται η έκδοση του αιτουμένου προσωρινού διατάγματος. Διατηρώ, βέβαια, ανοικτό το θέμα μέχρι να ακούσω πλήρη εκατέρωθεν επιχειρηματολογία.
Εκδίδεται προσωρινό διάταγμα ως η αίτηση "ex parte" που θα ισχύει μέχρι τις 27/11/1997, ημέρα κατά την οποία ορίζω την αίτηση για επίδοση στην άλλη πλευρά. Η αιτήτρια να καταθέσει τραπεζική εγγύηση £10,000 μέχρι τις 12.00 μεσ. της 21ης του μηνός. Αν παραλείψει να συμμορφωθεί με την υποχρέωση αυτή το διάταγμα θα ακυρωθεί αυτόματα χωρίς άλλη ενέργεια από το Δικαστήριο.
H αίτηση εγκρίνεται. Eκδίδεται διαταγή ως ανωτέρω.