|
ΠΑΓΚΥΠΡΙΟΣ ΔΙΚΗΓΟΡΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ
|
|
|
(1997) 2 ΑΑΔ 66
20 Μαρτίου, 1997
[ΝΙΚΗΤΑΣ, ΑΡΤΕΜΙΔΗΣ, ΚΑΛΛΗΣ, Δ/στές]
ΓΕΝΙΚΟΣ ΕΙΣΑΓΓΕΛΕΑΣ ΤΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ,
Εφεσείων,
ν.
ΜΑΡΙΑΣ ΦΟΥΚΑΡΗ,
Εφεσίβλητης.
(Ποινικη Έφεση Αρ. 6190)
Μηχανοκίνητα οχήματα — Αλλαγή αμαξώματος εγγεγραμμένου οχήματος χωρίς άδεια του Εφόρου, κατά παράβαση των Καν. 2(1)(β), 55(1) και 72 των περί Μηχανοκινήτων Οχημάτων και Τροχαίας Κινήσεως Κανονισμών του 1984 και του Άρθρου 19 του περί Μηχανοκινήτων Οχημάτων και Τροχαίας Κινήσεως Νόμου 86/72 και Ν. 166/87 — Οδήγηση μηχανοκινήτου οχήματος χωρίς άδεια κυκλοφορίας κατά παράβαση των Καν. 17(1), 55(1) και 72 των ιδίων Κανονισμών και Νόμων.
Η εφεσίβλητη τοποθέτησε στο χώρο φορτίου του οχήματός της, τύπου βαν, κάθισμα αυτοκινήτου. Το πρωτόδικο Δικαστήριο έκρινε ότι δεν τεκμηριώθηκε το αδίκημα περί αλλαγής αμαξώματος εγγεγραμμένου οχήματος χωρίς άδεια του Εφόρου, εφόσον το κάθισμα δεν ήταν βιδωμένο και στερεωμένο στο αυτοκίνητο.
Το Εφετείο υιοθέτησε την ερμηνεία που δόθηκε στο Άρθρο 55.1 των σχετικών Κανονισμών από το δικηγόρο της Δημοκρατίας, με βάση την οποία η τοποθέτηση καθισμάτων σε εγγεγραμμένο όχημα τύπου βαν, παραβιάζει τις πιο πάνω νομοθετικές διατάξεις.
Η έφεση επιτρέπεται. Η εφεσίβλητη κρίνεται ένοχη και στις δύο κατηγορίες και της επιβάλλεται εγγύηση ύψους ΛΚ100 για ένα χρόνο τήρησης των Κανονισμών της Τροχαίας Κινήσεως και επίσης διατάσσεται να πληρώσει ΛΚ21 έξοδα της κατηγορούσας αρχής.
Η έφεση επιτρέπεται.
Έφεση από το Γενικό Εισαγγελέα.
Έφεση από το Γενικό Εισαγγελέα της Δημοκρατίας εναντίον της απόφασης ημερομηνίας 22 Μαΐου, 1996 (Ποινική Υπόθεση Αρ. 31674/94) του Επαρχιακού Δικαστηρίου Λεμεσού (Πογιατζής, Ε.Δ.) με την οποία απάλλαξε την κατηγορούμενη από τις κατηγορίες της αλλαγής αμαξώματος εγγεγραμμένου μηχανοκινήτου οχήματος χωρίς άδεια του Εφόρου και της οδήγησης μηχανοκινήτου οχήματος χωρίς άδεια κυκλοφορίας, κατά παράβαση των Καν. 2(1)(β), 17(1), 55(1) και 72 των περί Μηχανοκινήτων Οχημάτων και Τροχαίας Κινήσεως Κανονισμών του 1984 και του Άρθρου 19 του περί Μηχανοκινήτων Οχημάτων και Τροχαίας Κινήσεως Νόμου 86/72 και Ν. 166/87.
Π. Κληρίδης, Ανώτερος Δικηγόρος της Δημοκρατίας, για τον Εφεσείοντα.
Χ"Γιάννης, για την Εφεσίβλητη.
Cur. adv. vult.
ΝΙΚΗΤΑΣ, Δ.: Την απόφαση του Δικαστηρίου θα δώσει ο δικαστής Χρ. Αρτεμίδης.
ΑΡΤΕΜΙΔΗΣ, Δ.: Ο Γενικός Εισαγγελέας εφεσιβάλλει την απόφαση του πρωτόδικου Δικαστηρίου με την οποία απηλλάγη η εφεσίβλητη στις πιο κάτω 2 κατηγορίες.
(α) Αλλαγή αμαξώματος εγγεγραμμένου μηχανοκινήτου οχήματος χωρίς άδεια του Εφόρου, κατά παράβαση των Καν.2(1)(β), 55(1) και 72 των περί Μηχανοκινήτων Οχημάτων και Τροχαίας Κινήσεως Κανονισμών του 1984, και Άρθρο 19 του περί Μηχανοκινήτων Οχημάτων και Τροχαίας Κινήσεως Νόμου 86/72 και Ν. 166/87.
(β) Οδήγηση μηχανοκινήτου οχήματος χωρίς άδεια κυκλοφορίας, κατά παράβαση των Καν. 17(1), 55(1) και 72 των ιδίων Κανονισμών και Νόμων.
Τα παραδεκτά γεγονότα της υπόθεσης είναι πως η εφεσίβλητη καταγγέλθηκε από την Αστυνομία ότι οδηγούσε το μηχανοκίνητο όχημα της VY668, τύπου βαν, και μέσα στο χώρο φορτίου του οχήματος είχε κάθισμα, στο οποίο μάλιστα κατά την ώρα της καταγγελίας καθόντουσαν τα παιδιά της. Το κάθισμα τούτο ήταν μια συνήθης μαξιλάρα αυτοκινήτου με ερεισίνωτο.
Ο πρωτόδικος δικαστής ερμηνεύοντας τις διατάξεις των άρθρων 2.(1)(β)(ν) και 55.1 των περί Μηχανοκινήτων Οχημάτων και Τροχαίας Κινήσεως Κανονισμών του 1984 έκρινε πως, εφόσον το κάθισμα δεν ήταν βιδωμένο και στερεωμένο στο αυτοκίνητο το αμάξωμα του οχήματος δεν άλλαξε.
Ο δικηγόρος της Δημοκρατίας εισηγείται πως το πρωτόδικο Δικαστήριο δεν ερμήνευσε ορθά τις πιο πάνω νομοθετικές διατάξεις, γιατί οι πρόνοιες του άρθρου 55.1 είναι σαφείς. Παραθέτουμε το σχετικό μέρος των διατάξεων του:
"55.1 Απαγορεύεται η αλλαγή, μετατροπή ή προσαρμογή της μηχανής ή του συστήματος οδηγήσεως ή πεδήσεως ή του κορμού κινητήρος ή του πλαισίου ή του αμαξώματος εγγεγραμμένου μηχανοκινήτου οχήματος ή οιαδήποτε αλλαγή, μετατροπή ή προσαρμογή επηρεάζουσα τας διαστάσεις ή το βάρος τοιούτου οχήματος, ή οιαδήποτε αλλαγή, προσαρμογή ή μετατροπή, συμπεριλαμβανομένης και της προσθήκης καθίσματος ή υαλοπινάκων εις τας πλευράς του οχήματος εκ της οποίας μετατρέπεται το όχημα εις άλλον τύπον ή κατηγορίαν οχήματος
Αντίθετη ήταν η άποψη του δικηγόρου της εφεσίβλητης, ο οποίος υιοθέτησε την ερμηνεία που έδωσε το πρωτόδικο Δικαστήριο.
Κρίνουμε πως η εισήγηση του δικηγόρου της Δημοκρατίας είναι ορθή. Οι διατάξεις του άρθρου 55.1 είναι σαφείς. Απαγορεύεται η αλλαγή της κατηγορίας ή τύπου του οχήματος, όπως αυτή προσδιορίζεται στην εγγραφή του. Το όχημα της εφεσίβλητης ήταν εγγεγραμμένο ως ελαφρό φορτηγό τύπου VAN, βάσει του άρθρου 2(1 )(β) των Κανονισμών. Ο Κανονισμός 2(1)(β)(ν) που αφορά στα ελαφρά φορτηγά οχήματα, και περιλαμβάνει και τα τύπου "VAN" προβλέπει: "δεν φέρει εντός του χώρου φορτίου όπισθεν της ανωτέρω αναφερομένης σχάρας ή χωρίσματος οιαδήποτε καθίσματα."
Η τοποθέτηση επομένως καθισμάτων στο χώρο του φορτίου σε όχημα VAN μεταβάλλει τον τύπο και κατηγορία του, όπως είναι εγγεγραμμένο, κατά τρόπο που παραβιάζονται οι πιο πάνω νομοθετικές διατάξεις.
Η έφεση επομένως του Γενικού Εισαγγελέα γίνεται αποδεκτή. Η εφεσίβλητη κρίνεται ένοχη των δύο κατηγοριών που αντιμετωπίζει και της επιβάλλεται η εξής ποινή: Να υπογράψει εγγύηση ύψους £100 για ένα χρόνο να τηρεί τους Κανονισμούς Τροχαίας Κινήσεως. Η εφεσίβλητη να πληρώσει επίσης £21, έξοδα της κα-τηγορούσας αρχής.
Η έφεση επιτρέπεται.