|
ΠΑΓΚΥΠΡΙΟΣ ΔΙΚΗΓΟΡΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ
|
|
|
(2005) 1 ΑΑΔ 1370
8 Νοεμβρίου, 2005
[ΝΙΚΟΛΑΤΟΣ, Δ/στής]
ΚΥΚΛΑΔΙΚΗ ΤΡΟΦΟΔΟΤΙΚΗ ΠΛΟΙΩΝ Ε.Π.Ε.,
Ενάγοντες,
v.
ΤΟΥ ΠΛΟΙΟΥ M/V "SOULA" (ΑΡ. 2),
Εναγομένου.
(Αγωγή Ναυτοδικείου Αρ. 52/2004)
Ναυτοδικείο ― Αίτηση από τους ιδιοκτήτες φορτίου επί του εναγόμενου πλοίου για επιστροφή στο δικηγόρο τους ολόκληρου του υπόλοιπου ποσού από το εκπλειστηρίασμα του φορτίου το οποίο βρίσκεται στην κατοχή του Πρωτοκολλητή Ναυτοδικείου ― Κατά πόσο η αίτηση έπρεπε να γίνει δεκτή, ενόψει απαιτήσεων των ιδιοκτητών του πλοίου που εκκρεμούσαν εναντίον των ιδιοκτητών του φορτίου για γενική αβαρία και για ναύλο και χωρίς να έχει κριθεί το κατά πόσο το προϊόν πωλήσεως του φορτίου θα πρέπει να επιβαρυνθεί με ποσά που πληρώθηκαν έναντι των απαιτήσεων των ναυτικών και αναφορικά με τα έξοδα Αξιωματικού Ναυτοδικείου.
Οι ιδιοκτήτες του φορτίου το οποίο βρισκόταν επί του εναγόμενου πλοίου καταχώρησαν την παρούσα αίτηση αξιώνοντας όπως πληρωθεί σ' αυτούς, διά του δικηγόρου τους, το ποσό των 17.050,60 δολαρίων Αμερικής που βρίσκεται κατατεθειμένο στα χέρια του Πρωτοκολλητή Ναυτοδικείου και αποτελεί το υπόλοιπο του προϊόντος πωλήσεως του φορτίου που βρισκόταν πάνω στο εναγόμενο πλοίο, στη βάση διατάγματος του δικαστηρίου, ημερ. 15/4/2005. Το εν λόγω διάταγμα αφορούσε την πώληση του εναγόμενου πλοίου και του φορτίου των αιτητών, που τότε βρισκόταν πάνω στο πλοίο, με δημόσιο πλειστηριασμό, για συνολικό ποσό 182.600 δολαρίων Αμερικής.
Οι ιδιοκτήτες του εναγόμενου πλοίου καταχώρησαν ένσταση και εισηγήθηκαν πως η αίτηση των αιτητών είναι πρόωρη δεδομένου ότι τα δικαιώματα των διαδίκων δεν έχουν ακόμα αποκρυσταλλωθεί, ότι η αίτηση συνιστά στην ουσία απαίτηση πληρωμής του εκπλειστηριάσματος και δεν πληρούνται οι προϋποθέσεις για υποβολή τέτοιας αίτησης και ότι η αίτηση είναι παράτυπη και αντικανονική.
Ο συνήγορος των ενισταμένων ιδιοκτητών του πλοίου αναφέρθηκε, μεταξύ άλλων, και σε απαίτηση των ιδιοκτητών του εναγόμενου πλοίου η οποία στρέφεται εναντίον των ιδιοκτητών του φορτίου, αιτητών στην παρούσα αίτηση, για τον συμφωνηθέντα ναύλο ή τουλάχιστο τον αναλογούντα ναύλο για τη μεταφορά του φορτίου. Ο ναύλος αυτός θα καταβαλλόταν στον προορισμό του φορτίου και δεν αμφισβητείται ότι το πλοίο ουδέποτε έφθασε στον προορισμό του αλλά ρυμουλκήθηκε στην Κύπρο πριν φθάσει στον τελικό του προορισμό.
Αποφασίστηκε ότι:
1. Δεν θα ήταν ορθό στο παρόν στάδιο να γίνει αποδεκτή η αίτηση, ενόσω εκκρεμούν απαιτήσεις των ιδιοκτητών του πλοίου εναντίον των ιδιοκτητών του φορτίου για γενική αβαρία και για ναύλο ή αναλογούντα ναύλο και χωρίς να έχει ακόμα κριθεί το κατά πόσο το προϊόν πωλήσεως του φορτίου θα πρέπει να επιβαρυνθεί με οποιοδήποτε ποσό αναφορικά με τις 25.000 δολάρια Αμερικής που πληρώθηκαν έναντι των απαιτήσεων των ναυτικών και αναφορικά με τα έξοδα του Αξιωματικού Ναυτοδικείου.
2. Είναι ορθό και δίκαιο όπως το προαναφερόμενο ποσό των 17.050,60 δολαρίων Αμερικής να συνεχίσει να παραμένει στην κατοχή του Πρωτοκολλητή Ναυτοδικείου μέχρι την τελική κρίση του δικαστηρίου αναφορικά με τα προαναφερόμενα ζητήματα ή μέχρι νεώτερη διαταγή του δικαστηρίου. Εκτιμάται πως οι αιτητές, ιδιοκτήτες του φορτίου, δεν υφίστανται οποιαδήποτε ζημιά ή βλάβη αν συνεχίσει η υφιστάμενη κατάσταση εφόσον το προαναφερόμενο ποσό θα βρίσκεται σε ασφαλή φύλαξη και στη διάθεση τους σε περίπτωση που το δικαστήριο κρίνει ότι το δικαιούνται ολόκληρο ή μέρος του.
Η αίτηση απορρίφθηκε. Εκδόθηκε διαταγή όπως τα έξοδα της αίτησης είναι έξοδα δίκης.
Αίτηση.
Αίτηση από τους αιτητές-ιδιοκτήτες του φορτίου του εναγόμενου πλοίου, στα πλαίσια της πιο πάνω αγωγής, για πληρωμή σ' αυτούς του υπόλοιπου ποσού των 17.050,60 δολαρίων Αμερικής που βρίσκεται κατατεθειμένο στα χέρια του Πρωτοκολλητή Ναυτοδικείου και αποτελεί το υπόλοιπο του προϊόντος πωλήσεως του φορτίου των αιτητών που βρισκόταν πάνω στο εναγόμενο πλοίο, στη βάση του διατάγματος του δικαστηρίου, ημερ. 15.4.2005 με το οποίο εκδόθηκε διάταγμα πώλησης του εναγόμενου πλοίου και του φορτίου των αιτητών, που τότε βρισκόταν πάνω στο πλοίο, τα οποία πουλήθηκαν με δημόσιο πλειστηριασμό.
Α. Θεοφίλου, για τους Αιτητές.
Α. Γιωρκάτζης, για τους Καθ' ων η αίτηση.
Cur. adv. vult.
ΝΙΚΟΛΑΤΟΣ, Δ.: Οι αιτητές στην παρούσα αίτηση είναι οι ιδιοκτήτες του φορτίου το οποίο βρισκόταν πάνω στο εναγόμενο πλοίο.
Την 15.4.2005 εκδόθηκε διάταγμα πώλησης του εναγόμενου πλοίου και του φορτίου των αιτητών, που τότε βρισκόταν πάνω στο πλοίο. Πλοίο και φορτίο πουλήθηκαν με δημόσιο πλειστηριασμό σύμφωνα με διαταγή του δικαστηρίου, για συνολικό ποσό 182.600.- δολαρίων Αμερικής. Σύμφωνα με τη διαταγή του δικαστήριου, η οποία βασιζόταν σε συμφωνία μεταξύ των ενδιαφερομένων μερών, η τιμή πώλησης του φορτίου των αιτητών ανερχόταν στα 70/175 του ποσού των 182.600 δολαρίων δηλαδή 73.040 δολάρια Αμερικής.
Στα πλαίσια της Αγωγής Ναυτοδικείου 6/2005, μεταξύ της Evia Navigation Company LTD. και του Πλοίου "SOULA" και των ιδιοκτητών του φορτίου επί του πλοίου, συμφωνήθηκε και εκδόθηκε συναινετικά διάταγμα ημερ. 5.7.2005 που καθόριζε ότι ποσό 47.000 δολαρίων Αμερικής θα πρέπει να παραμείνει κατατεθημένο στο δικαστήριο ως εγγύηση της αξίωσης των εναγόντων στην Αγωγή 6/2005, εναντίον των αιτητών στην παρούσα αίτηση και το υπόλοιπο ποσό του εκπλειστηριάσματος του φορτίου, δηλαδή 26.040 δολάρια Αμερικής να επιστραφεί στο δικηγόρο των αιτητών κ. Α. Θεοφίλου.
Την 21.7.2005 ο Πρωτοκολλητής Ναυτοδικείου επέστρεψε στον κ. Θεοφίλου ποσό 8.989,40 δολαρίων Αμερικής και ζήτησε να καταχωρηθεί αίτηση στο δικαστήριο για οδηγίες αναφορικά με την πληρωμή οποιουδήποτε περαιτέρω ποσού στους αιτητές, λόγω της ύπαρξης εξόδων Αξιωματικού Ναυτοδικείου και προκαταβολής που δόθηκε στο πλήρωμα του πλοίου, που ανερχόταν στις 25.000 δολάρια Αμερικής.
Με την παρούσα αίτηση οι αιτητές ζητούν την πληρωμή σ' αυτούς, δια του δικηγόρου τους, του υπόλοιπου ποσού των 17.050,60 δολαρίων Αμερικής που βρίσκεται κατατεθειμένο στα χέρια του Πρωτοκολλητή Ναυτοδικείου και αποτελεί το υπόλοιπο του προϊόντος πωλήσεως του φορτίου των αιτητών που βρισκόταν πάνω στο εναγόμενο πλοίο, στη βάση του διατάγματος του δικαστηρίου, ημερ. 15.4.2005.
Σύμφωνα με τους αιτητές οι πληρωμές που έγιναν έναντι των αξιώσεων του πληρώματος του πλοίου, σύμφωνα με την παράγραφο 4 του συναινετικού διατάγματος του δικαστηρίου ημερ. 15.4.2005, θα πρέπει να αφαιρεθούν αποκλειστικά από το εκπλειστηρίασμα του πλοίου και όχι από το εκπλειστηρίασμα του φορτίου το οποίο παραμένει ελεύθερο κάθε αξίωσης. Είναι ακόμα η θέση των αιτητών ότι δεν υπήρξαν οποιαδήποτε έξοδα φύλαξης του φορτίου των αιτητών και ότι τα μόνα έξοδα Αξιωματικού Ναυτοδικείου που δημιουργήθηκαν αφορούν στη φύλαξη του εναγόμενου πλοίου και όχι του φορτίου των αιτητών. Επομένως, σύμφωνα με τους αιτητές, αφού αυτοί δικαιούνταν σε ποσό 73.040 δολαρίων Αμερικής μείον 47.000 δολάρια Αμερικής, που είναι η συμφωνηθείσα εγγύηση που βαρύνει τους αιτητές, παραμένει υπόλοιπο υπέρ των αιτητών ανερχόμενο σε 26.040 δολάρια Αμερικής και εφόσον αυτοί εισέπραξαν μόνο ποσό 8.989,40 δολαρίων Αμερικής δικαιούνται σε υπόλοιπο ανερχόμενο σε 17.050,60 δολάρια Αμερικής.
Οι μόνοι που κατεχώρησαν ένσταση στην αίτηση αυτή είναι οι ιδιοκτήτες του εναγόμενου πλοίου οι οποίοι εισηγούνται πως η αίτηση των αιτητών είναι πρόωρη δεδομένου ότι τα δικαιώματα των διαδίκων δεν έχουν ακόμα αποκρυσταλλωθεί, ότι η αίτηση συνιστά στην ουσία απαίτηση πληρωμής του εκπλειστηριάσματος και δεν πληρούνται οι προϋποθέσεις για υποβολή τέτοιας αίτησης και ότι η αίτηση είναι παράτυπη και αντικανονική.
Στην ένορκη δήλωση που υποστηρίζει την ένσταση αναφέρεται, μεταξύ άλλων, πως τα έξοδα του Αξιωματικού Ναυτοδικείου για την πώληση του πλοίου και του φορτίου θα πρέπει να αφαιρεθούν από το εκπλειστηρίασμα στη βάση 105/175 για το πλοίο και 70/175 για το φορτίο. Το ίδιο πρέπει να ισχύσει και για τις 25.000 δολάρια Αμερικής που καταβλήθηκε από το εκπλειστηρίασμα έναντι των αξιώσεων των μελών του πληρώματος του πλοίου. Ακόμα οι ιδιοκτήτες του πλοίου εισηγούνται ότι εφόσον εναντίον του μέρους του εκπλειστηριάσματος από την πώληση του εναγόμενου πλοίου και του φορτίου, το οποίο αφορά το φορτίο, εκκρεμούν αξιώσεις των ιδιοκτητών του εναγόμενου πλοίου συνιστάμενες σε γενική αβαρία, το υπόλοιπο από το εκπλειστηρίασμα το οποίο αφορά το φορτίο θα πρέπει να παραμείνει δεσμευμένο μέχρι τον τελικό διακανονισμό γενικής αβαρίας. Επομένως η αίτηση των αιτητών για πληρωμή του ποσού 17.050,60 δολαρίων Αμερικής ή οποιουδήποτε άλλου ποσού, στο παρόν στάδιο, είναι καταχρηστική, αδικαιολόγητη και πρόωρη.
Κατά την επιχειρηματολογία του ευπαιδεύτου συνηγόρου των ενισταμένων ιδιοκτητών του πλοίου έγινε επίσης αναφορά σε ανακοπή εναντίον της πληρωμής του εκπλειστηριάσματος από την πώληση του πλοίου και του επ' αυτού φορτίου, την οποία κατέθεσαν οι ιδιοκτήτες του εναγομένου πλοίου για προστασία των συμφερόντων τους καθώς και σε απαίτηση των ιδιοκτητών του εναγομένου πλοίου για τον συμφωνηθέντα ναύλο ή τουλάχιστο τον αναλογούντα ναύλο για τη μεταφορά του φορτίου. Αυτή η απαίτηση στρέφεται εναντίον των ιδιοκτητών του φορτίου, αιτητών στην παρούσα αίτηση, εφόσον ο ναύλος θα καταβαλλόταν στον προορισμό του φορτίου και δεν αμφισβητείται ότι το πλοίο ουδέποτε έφθασε στον προορισμό του αλλά ρυμουλκήθηκε στην Κύπρο πριν φθάσει στον τελικό του προορισμό. Η επιχειρηματολογία αυτή υποστηρίζεται και από την ένορκη δήλωση που καταχωρίστηκε προς υποστήριξη της ένστασης.
Εξέτασα με προσοχή όλα τα ενώπιόν μου στοιχεία. Χωρίς να παραγνωρίζω τη συμφωνία που επιτεύχθηκε μεταξύ εναγόντων και δευτέρων εναγομένων στην Αγωγή Ναυτοδικείου 6/2005, η οποία πήρε τη μορφή διατάγματος του δικαστηρίου ημερ. 5.7.2005, σύμφωνα με την οποία το ποσό της εγγύησης για το φορτίο περιορίστηκε στις 47.000 δολάρια Αμερικής και το υπόλοιπο ποσό από το εκπλειστηρίασμα θα πρέπει να επιστραφεί στο δικηγόρο των ιδιοκτητών του φορτίου-αιτητών στην παρούσα αίτηση, θεωρώ πως η αίτηση δεν μπορεί να επιτύχει. Στο παρόν στάδιο εκτιμώ ότι δεν θα ήταν ορθό να επιστραφεί στον δικηγόρο των ιδιοκτητών του φορτίου ολόκληρο το υπόλοιπο ποσό από το εκπλειστηρίασμα του φορτίου ανερχόμενο σε 17.050,60 δολάρια Αμερικής, ενόσω εκκρεμούν απαιτήσεις των ιδιοκτητών του πλοίου εναντίον των ιδιοκτητών του φορτίου για γενική αβαρία και για ναύλο ή αναλογούντα ναύλο και χωρίς να έχει ακόμα κριθεί το κατά πόσο το προϊόν πωλήσεως του φορτίου θα πρέπει να επιβαρυνθεί με οποιοδήποτε ποσό αναφορικά με τις 25.000 δολάρια Αμερικής που πληρώθηκαν έναντι των απαιτήσεων των ναυτικών και αναφορικά με τα έξοδα του Αξιωματικού Ναυτοδικείου.
Κατά την κρίση μου, η οποία φαίνεται πως συμπίπτει και με τη γνώμη του Πρωτοκολλητή Ναυτοδικείου, είναι ορθό και δίκαιο το προαναφερόμενο ποσό των 17.050,60 δολαρίων Αμερικής να συνεχίσει να παραμένει στην κατοχή του Πρωτοκολλητή Ναυτοδικείου μέχρι την τελική κρίση του δικαστηρίου αναφορικά με τα προαναφερόμενα ζητήματα ή μέχρι νεώτερη διαταγή του δικαστηρίου. Εκτιμώ πως οι αιτητές, ιδιοκτήτες του φορτίου, δεν υφίστανται οποιαδήποτε ζημιά ή βλάβη αν συνεχίσει η υφιστάμενη κατάσταση εφόσον το προαναφερόμενο ποσό θα βρίσκεται σε ασφαλή φύλαξη και στη διάθεση τους σε περίπτωση που το δικαστήριο κρίνει ότι το δικαιούνται ολόκληρο ή μέρος του.
Για τους λόγους που προσπάθησα να εξηγήσω η αίτηση απορρίπτεται. Όσον αφορά τα έξοδα, αφού έλαβα υπόψη το προαναφερόμενο διάταγμα στην Αγωγή Ναυτοδικείου 6/2005 και το ότι η παρούσα αίτηση ήταν απαραίτητη μετά την άρνηση του Πρωτοκολλητή Ναυτοδικείου να δώσει το προαναφερόμενο ποσό των 17.050,60 δολαρίων Αμερικής στο δικηγόρο των αιτητών, θεωρώ ορθό και δίκαιο όπως τα έξοδα της αίτησης αυτής είναι έξοδα δίκης και ως εκ τούτου δίδεται η ανάλογη διαταγή ως προς τα έξοδα.
Η αίτηση απορρίπτεται. Εκδίδεται διαταγή όπως τα έξοδα της αίτησης είναι έξοδα δίκης.