|
ΠΑΓΚΥΠΡΙΟΣ ΔΙΚΗΓΟΡΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ
|
|
|
(1998) 1 ΑΑΔ 1449
10 Αυγούστου, 1998
[ΗΛΙΑΔΗΣ, Δ/στής]
VECTOR ONEGA A.G.,
Eνάγοντες,
ν.
1. ΤΟΥ ΠΛΟΙΟΥ M/V GIRVAS,
2. WHITE SEAS & ONEGA SHIPPING COMPANY (AΡ. 5),
Εναγομένων.
(Αγωγή Nαυτοδικείου Aρ. 121/97)
Δικονομία Ναυτοδικείου — Διάταγμα για εκτίμηση και πώληση πλοίου εκκρεμούσης της διαδικασίας (pendente lite) — K. 74 των Κυπριακών Θεσμών Ναυτοδικείου — Παράγοντες που λαμβάνονται υπόψη — Διακριτική ευχέρεια του Δικαστηρίου να διατάξει την πώληση σε χαμηλότερη τιμή από την τιμή που καθορίζεται στο διάταγμα πώλησης του πλοίου με δημόσιο πλειστηριασμό.
Το Ανώτατο Δικαστήριο εξέδωσε διάταγμα πώλησης του εναγομένου πλοίου, το οποίο τελούσε υπό σύλληψη, με πλειστηριασμό ο οποίος θα άρχιζε από τις $550.000. Ο μοναδικός προσφοροδότης που παραβρέθηκε κατέθεσε προσφορά $500.000. Ο Αξιωματικός Ναυτοδικείου ζήτησε την έγκριση του Δικαστηρίου για να κατακυρώσει την εν λόγω προσφορά. Το Δικαστήριο έδωσε οδηγίες όπως ζητηθούν οι απόψεις των ενδιαφερομένων μερών. Η ενάγουσα εταιρεία δεν έφερε ένσταση. Η ιδιοκτήτρια εταιρεία έφερε ένσταση που εβασίζετο κυρίως στο ότι:
1. Το πλοίο άξιζε πολύ περισσότερα από την εκτιμηθείσα τιμή των $550.000.
2. Υπήρχε πιθανότητα σε περίπτωση επαναπλειοδότησης να εμφανιστεί αγοραστής που θα προσφέρει το ποσό των $550.000.
Η ενάγουσα εταιρεία ισχυρίστηκε ότι η αίτηση του Αξιωματικού Ναυτοδικείου για την κατακύρωση της προσφοράς των $500.000 πρέπει να εγκριθεί, λόγω του ότι η εναγόμενη ιδιοκτήτρια εταιρεία δεν προέβη σε οποιαδήποτε ενέργεια για την απελευθέρωση του πλοίου από την σύλληψή του, τα έξοδα συντήρησης του πλοίου συνεχώς αυξάνονται και δημιουργείται κίνδυνος για την ασφάλεια του πλοίου από τη μη συντήρησή του.
Αποφασίστηκε ότι:
1. Ο Αξιωματικός Ναυτοδικείου δεν μπορεί να προβεί σε πώληση του πλοίου σε τιμή χαμηλότερη από εκείνη που καθορίστηκε από το Δικαστήριο. Όμως το Δικαστήριο έχει τη διακριτική ευχέρεια να διατάξει την πώληση σε τιμή χαμηλότερη από εκείνη που αναφέρεται στο σχετικό διάταγμα, όταν δεν υποβάλλονται σχετικές προσφορές στον Αξιωματικό Ναυτοδικείου, όταν οι μόνες προσφορές που υποβλήθηκαν είναι χαμηλότερες από την εκτιμημένη αξία ή όταν υπάρχει κάποια μείωση της αξίας της περιουσίας που οφείλεται σε πτώση της αγοράς, που καθιστά την εκτίμηση ως μη αντιπροσωπευτική. Όταν το Δικαστήριο εξετάζει αίτηση από τον Αξιωματικό Ναυτοδικείου για την έγκριση κατακύρωσης προσφοράς χαμηλότερης από την καθορισθείσα εκτίμηση της αξίας του πλοίου, θα πρέπει να λαμβάνει υπόψη τις θέσεις όλων των ενδιαφερομένων μερών.
2. Δεν παρουσιάστηκε οποιαδήποτε μαρτυρία προς τεκμηρίωση του ισχυρισμού της ιδιοκτήτριας εταιρείας ότι σε περίπτωση επαναπλειοδότησης πιθανόν να εμφανιστεί προσφοροδότης που να προσφέρει το ποσό των $550.000. Εκτός αυτού, η απαίτηση της ενάγουσας εταιρείας υπερβαίνει την προσφορά που υποβλήθηκε στον πλειστηριασμό, υπάρχουν συνεχή έξοδα λόγω της καταβολής των μισθών του πληρώματος και διάφορα τεχνικά προβλήματα ως αποτέλεσμα έλλειψης συντήρησης του που θέτουν σε κίνδυνο την ασφάλεια του πλοίου και παρατηρείται επίσης μείωση της αξίας του με την πάροδο του χρόνου.
Ενόψει των ανωτέρω, η αίτηση του Αξιωματικού Ναυτοδικείου γίνεται αποδεκτή.
Η αίτηση εγκρίνεται. Τα έξοδα της παρούσας διαδικασίας θα ακολουθήσουν το αποτέλεσμα της αγωγής αλλά σε καμιά περίπτωση δεν θα είναι εναντίον των εναγόντων.
Aναφερόμενες υποθέσεις:
Gargo ex "Venus" [1866] L.R. 1A + E 50,
"Halcyon the Grade" (2) [1975] 1 Lloyd's Rep. 525.
Aίτηση σε αγωγή Nαυτοδικείου.
Aίτηση με την οποία ο Aξιωματικός Nαυτοδικείου ζητά διάταγμα για έγκριση κατακύρωσης προσφοράς η οποία είναι χαμηλότερη από την εκτιμημένη αξία και η οποία έχει υποβληθεί κατά τη διάρκεια πλειστηριασμού για πώληση του εναγόμενου πλοίου.
Σ. Πίττας, για τους Eνάγοντες.
Γ. Χριστοδούλου, για τους Eναγομένους 1 και 2.
Cur. adv. vult.
HΛIAΔHΣ, Δ.:
(α) Τα γεγονότα:
Στις 2.9.97, κατόπιν αίτησης που υποβλήθηκε από την ενάγουσα εταιρεία, εκδόθηκε διάταγμα σύλληψης του πλοίου "Girvas" που βρισκόταν αγκυροβολημένο στο λιμάνι Λεμεσού.
Ως αποτέλεσμα οδηγιών του Δικαστηρίου, κατόπιν εκτίμησης που έγινε από τον Αξιωματικό Ναυτοδικείου στις 30.7.98, η αξία του πλοίου καθορίστηκε ότι ήταν $550.000. Με σχετική απόφαση του Ανωτάτου Δικαστηρίου ημερ. 9.6.98, εκδόθηκε διάταγμα πώλησης του πιο πάνω πλοίου με πλειστηριασμό σύμφωνα με τον οποίο ο πλειστηριασμός θα άρχιζε από τις $550.000. Κατά τη διάρκεια του σχετικού πλειστηριασμού ο μοναδικός προσφοροδότης που παραβρέθηκε κατέθεσε προσφορά $500.000. Επειδή το πιο πάνω ποσό ήταν χαμηλότερο κατά $50.000 από το ποσό που είχε καθοριστεί με το σχετικό διάταγμα του δικαστηρίου, ο Αξιωματικός Ναυτοδικείου ζήτησε την έγκριση του Δικαστηρίου για να κατακυρώσει την πιο πάνω προσφορά. Το Δικαστήριο έδωσε οδηγίες όπως ζητηθούν οι απόψεις όλων των ενδιαφερομένων μερών. Η ενάγουσα εταιρεία δεν έφερε ένσταση. Η ιδιοκτήτρια εταιρεία έφερε ένσταση που βασίζεται κυρίως στο ότι,
1. Το πλοίο αξίζει πολύ περισσότερα από την εκτιμηθείσα τιμή των $550.000 αφού η ίδιοι οι ενάγοντες στην αναφορά τους ισχυρίζονται ότι το πλοίο αξίζει 1.6 μέχρι 1.7 εκατομύρια,
2. Υπάρχει πιθανότητα σε περίπτωση επαναπλειοδότησης να εμφανιστεί αγοραστής που θα προσφέρει το ποσό των $550.000.
Αντίθετα είναι η θέση της ενάγουσας εταιρείας ότι η αίτηση του Αξιωματικού Ναυτοδικείου για την κατακύρωση της προσφοράς των $500.000 πρέπει να εγκριθεί και τούτο γιατί η εναγόμενη ιδιοκτήτρια εταιρεία δεν έχει προβεί σε οποιαδήποτε ενέργεια για την απελευθέρωση του πλοίου από την ημερομηνία έκδοσης του διατάγματος σύλληψης, τα έξοδα συντήρησης του πλοίου συνεχώς αυξάνονται και δημιουργείται κίνδυνος για την ασφάλεια του πλοίου από τη μη συντήρηση του.
(β) Η νομική πλευρά.
Το άρθρο 74 των Κανονισμών του Ανωτάτου Δικαστηρίου (Δικαιοδοσία Ναυτοδικείου) του 1983 παρέχει στο Δικαστήριο δικαίωμα να διατάξει την πώληση ενός πλοίου, πριν ή μετά την έκδοση απόφασης. Προς τούτο το Δικαστήριο έχει τη διακριτική ευχέρεια να διατάξει την εκτίμηση της αξίας ενός πλοίου από τον Αξιωματικό Ναυτοδικείου σε μια προσπάθεια ελέγχου από το Δικαστήριο ότι η αξία της περιουσίας που θα διατεθεί δεν θα είναι χαμηλότερη από την εκτιμημένη αξία της.
Η εκτίμηση του Αξιωματικού Ναυτοδικείου θεωρείται ως τελική (conclusive) εκτός αν ληφθούν μέτρα για την ακύρωση της ή υπάρχουν "ασυνήθιστα περιστατικά" που δικαιολογούν την ακύρωση της (Βλ. The Gargo ex "Venus" [1866] L.R. 1 A+ E 50). Ο Αξιωματικός Ναυτοδικείου δεν μπορεί να προβεί σε πώληση του πλοίου σε τιμή χαμηλότερη από εκείνη που έχει καθορίσει το Δικαστήριο. Όμως το Δικαστήριο έχει τη διακριτική ευχέρεια να διατάξει την πώληση σε τιμή χαμηλότερη από εκείνη που αναφέρεται στο σχετικό διάταγμα, όταν δεν υποβάλλονται σχετικές προσφορές στον Αξιωματικό Ναυτοδικείου, όταν οι μόνες προσφορές που έχουν υποβληθεί είναι χαμηλότερες από την εκτιμημένη αξία ή όταν υπάρχει κάποια μείωση της αξίας της περιουσίας που οφείλεται σε πτώση της αγοράς, που καθιστά την εκτίμηση ως μη αντιπροσωπευτική (Βλ. Nigel Meeson, "Admiralty Jurisdiction and Practice, 137). Πρέπει να τονιστεί ότι όταν το Δικαστήριο εξετάζει αίτηση από τον Αξιωματικό Ναυτοδικείου για την έγκριση κατακύρωσης προσφοράς, που είναι χαμηλότερη από την καθορισθείσα εκτίμηση της αξίας του πλοίου, θα πρέπει να λαμβάνει υπόψη τις θέσεις όλων των ενδιαφερομένων μερών (Βλ. The "Halcyon the Grade" (2) [1975] 1 Lloyd's Rep. 525).
Στην παρούσα υπόθεση από την ημερομηνία σύλληψης του πλοίου δεν έχουν ληφθεί μέτρα συντήρησης του και η ιδιοκτήτρια εταιρεία δεν έχει επιδείξει κανένα ενδιαφέρον για τη σημερινή κατάσταση του. Το πλήρωμα του πλοίου ανερχόταν κατά την ημερομηνία σύλληψης σε 22 ναύτες και αξιωματικούς και ο αριθμός αυτός μειώθηκε τον Ιανουάριο του 1998 σε 5, ο μηνιαίος μισθός των οποίων υπολογίζεται σε $3.000. Επιπρόσθετα από τους μισθούς του πληρώματος τα μηνιαία έξοδα του πλοίου ανέρχονται σε £4.500,00 σ. και το πλοίο έχει επιβαρυνθεί με άλλες $60.000 που αντιπροσωπεύουν υπηρεσίες και έξοδα. Από σχετικές εκθέσεις που έχουν καταχωρηθεί φαίνεται ότι το πλοίο, που είναι αρκετά παλιό, παραμένει συνεχώς στον ίδιο χώρο για 7 μήνες και ότι παρατηρείται διαρροή νερού στο μηχανοστάσιο του που θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια του. Η πιθανότητα ότι σε περίπτωση επαναπλειοδότησης πιθανόν να εμφανιστεί προσφοροδότης που θα μπορεί να προσφέρει το ποσό των $550.000 είναι απομακρυσμένη, αν όχι αδύνατη, και ελλείψει οποιασδήποτε σχετικής μαρτυρίας εκ μέρους της ιδιοκτήτριας εταιρείας δεν μπορώ να την αποδεχθώ. Από τα σχετικά στοιχεία του φακέλου φαίνεται ότι η απαίτηση της ενάγουσας εταιρείας υπερβαίνει την προσφορά που έχει υποβληθεί στον πλειστηριασμό. Τα συνεχή έξοδα που δημιουργούνται από την καταβολή των μισθών του πληρώματος, τα διάφορα τεχνικά προβλήματα που εμφανίζονται ως αποτέλεσμα της μη συντήρησης που θέτουν σε κίνδυνο την ασφάλεια του πλοίου και η μείωση της αξίας που παρατηρείται με την πάροδο του χρόνου, δεν μου αφήνουν περιθώρια παρά να αποδεχθώ την αίτηση του Αξιωματικού Ναυτοδικείου.
Συνεπακόλουθα εκδίδεται διάταγμα με το οποίο εγκρίνεται η κατακύρωση της προσφοράς των $500.000 που έχει υποβληθεί στον πλειστηριασμό. Το προϊόν της πώλησης, αφού αφαιρεθούν όλα τα σχετικά έξοδα, να κατατεθεί στο Δικαστήριο. Τα έξοδα της παρούσας διαδικασίας θα ακολουθήσουν το αποτέλεσμα της αγωγής αλλά σε καμιά περίπτωση δεν θα είναι εναντίον των εναγόντων.
Η αίτηση εγκρίνεται. Τα έξοδα της παρούσας διαδικασίας θα ακολουθήσουν το αποτέλεσμα της αγωγής αλλά σε καμιά περίπτωση δεν θα είναι εναντίον των εναγόντων.